Neun Jahre nach dem Beginn der Arbeiten für die zweite S-Bahn-Stammstrecke in München soll die erste große Bohrmaschine mit dem Tunnelgraben beginnen. Wie sie zu ihrem Namen kam.
Neun Jahre nach dem Beginn der Arbeiten für die zweite S-Bahn-Stammstrecke in München soll die erste große Bohrmaschine mit dem Tunnelgraben beginnen. Wie sie zu ihrem Namen kam.